ਸਪਿਰਲ ਬੇਵਲ ਗੇਅਰ, ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਗੇਅਰਾਂ ਦੇ ਇਕ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਕੱਟਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਲਾਂਘੇ ਦੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਆਪਹੁਦਰੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਗਿਅਰ ਜੋੜਾ ਇਕ 90 le and in ੰਗ ਨਾਲ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ' ਤੇ ਵਿਵਸਥਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਗੇਅਰ ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਚਿਹਰਿਆਂ ਦੇ ਓਵਰਲੈਪ ਕਰਕੇ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਦੋ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਜੋਰ ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਮੱਸੇ. ਇਸ ਲਈ, ਸਪਿਰਲ ਬੀਵਲ ਗੇਅਰ ਵੱਡੇ ਭਾਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗੇਅਰ ਦੇ ਦੰਦ ਪੂਰੇ ਦੰਦ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਤੇ ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੇ, ਪਰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਦੰਦਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮੇਲ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਕ ਸਿਰੇ ਨਿਰੰਤਰ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ ਵੱਲ ਮੁੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਨਿਰਵਿਘਨ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ, ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਕੰਬਣੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਨ.

ਹਾਈਪਿਡ ਗੇਅਰ, ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਦੇ ਧੁਰੇ ਅਤੇ ਸਵਾਰ ਗੇਅਰਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਤੇ ਨਹੀਂ ਬਲਕਿ ਪੁਲਾੜ ਵਿੱਚ ਚੋਰਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਰੋਕਦਾ. ਹਾਈਪੋਡ ਗੇਅਰਾਂ ਦੇ ਕੱਟੜ ਕੋਣ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ 90 our ਕੋਣ ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਲੇਨ ਲਈ ਲੰਬਵਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਗੀਅਰ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਗੀਅਰ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਉਪਰ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਆਫਸੈੱਟ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤਕ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਕ ਗੀਅਰ ਸ਼ਾਫਟ ਦੂਜੇ ਗੇਅਰ ਸ਼ਾਫਟ ਦੁਆਰਾ ਲੰਘ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਹਰੇਕ ਗੇਅਰ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੇ ਸੰਖੇਪ ਬੀਅਰਿੰਗ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਗੇਅਰ ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਛਾਣ ਕੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਭਕਾਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਬਾਈ ਕਿਸਮ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਐਕਸਲ ਲਈ is ੁਕਵਾਂ ਹੈ.

ਦੇ ਉਲਟਸਪਿਰਲ ਬੇਵਲ ਗੇਅਰਸ ਜਿੱਥੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਗੇਅਰਜ਼ ਦੇ ਹੇਲਿਕਸ ਕੋਣ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਹਾਈਪੋਇਫ ਗੇਅਰ ਦੇ ਜੋੜੀ ਦਾ ਧੁਰਾ ਚਲਾਉਣਾ ਗਿਅਰ ਹੇਅਰ ਹੈਲਿਕਸ ਐਂਗਲ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਹਾਈਪੋਇਡ ਬੇਵਲ ਦੀ ਜੋੜੀ ਦਾ ਆਮ ਮਾਡਿ ul ਲ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਪਰ ਅੰਤ ਦਾ ਚਿਹਰਾ ਮਾ malanul ਲਾਂ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਗੇਅਰ ਦਾ ਅੰਤ ਚਿਹਰਾ ਵਿਧੀਕਰਨ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਮਾਡਿ ul ਲਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ). ਇਹ ਬਰਤਰੀ ਵਾਲੇ ਮਿੱਤਰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਗੇਅਰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਗੇਅਰ ਦੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਗੇਅਰ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਾਈਪੋਇਡ ਬੇਅਰ ਦੇ ਗੀਅਰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਹੈਲਿਕਸ ਕੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਸੰਪਰਕ ਵਧਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਧ ਗਈ ਹੈ.

ਕਸਟਮ ਗੇਅਰ ਬੇਲੂਨ ਗੇਅਰਨਿਰਮਾਤਾ

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੁਝਾਰਤ ਗੀਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਗੇਅਰ ਸਪਿਰਲ ਬੇਵਲ ਗੇਅਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸਪਿਰਲ ਬੇਵਲ ਗੇਅਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਵਾਜਬ ਹੈ.