ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਗੇਅਰ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਸਿਲੰਡਰਿਕ ਗੇਅਰ, ਹੈਲੀਕਲ ਸਿਲੰਡਰਕਲ ਗੇਅਰ, ਬੇਵਲ ਗੇਅਰ, ਅਤੇ ਹਾਈਪੋਇਡ ਗੇਅਰਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ ਅਸੀਂ ਅੱਜ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।

1) ਹਾਈਪੋਇਡ ਗੇਅਰਜ਼ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਹਾਈਪੋਇਡ ਗੇਅਰ ਦਾ ਸ਼ਾਫਟ ਐਂਗਲ 90° ਹੈ, ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ 90° ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ, ਜਾਂ ਵਿੰਡ ਪਾਵਰ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਲੋੜੀਂਦਾ ਕੋਣ ਰੂਪਾਂਤਰ ਵੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਵਾਲੇ ਗੇਅਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਟਾਰਕ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਘਟਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਮੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਟਾਰਕ ਵਧਣ ਅਤੇ ਘਟਦੀ ਗਤੀ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਕੋਈ ਦੋਸਤ ਜਿਸ ਨੇ ਕਾਰ ਚਲਾਈ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਨੂਅਲ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਜਦੋਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣੀ ਸਿੱਖੀ ਹੋਵੇ, ਜਦੋਂ ਪਹਾੜੀ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਵੇਲੇ, ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੱਟ ਗੇਅਰ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨਾਲ ਗੇਅਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਚੁਣਨਾ ਹੈ. ਵੱਡੀ ਗਤੀ, ਜੋ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵਧੇਰੇ ਟਾਰਕ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਹਾਈਪੋਇਡ ਗੇਅਰਜ਼ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ?

ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਟਾਰਕ ਐਂਗਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ

ਜਿਵੇਂ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਟਾਰਕ ਪਾਵਰ ਦੀ ਕੋਣੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਵੱਧ ਲੋਡ ਝੱਲਣ ਦੇ ਯੋਗ

ਹਵਾ ਊਰਜਾ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ, SUV, ਜਾਂ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ, ਟਰੱਕ, ਬੱਸਾਂ, ਆਦਿ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰੇਗਾ।

ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ, ਘੱਟ ਰੌਲਾ

ਇਸਦੇ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਦਬਾਅ ਕੋਣ ਅਸੰਗਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਗੇਅਰ ਮੇਸ਼ਿੰਗ ਦੀ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਦਿਸ਼ਾ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਗੇਅਰ ਮੇਸ਼ਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਰਾ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਲੋਡ ਅਧੀਨ ਹੈ। ਅਗਲਾ ਅਜੇ ਵੀ NVH ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ.

ਅਨੁਕੂਲ ਔਫਸੈੱਟ ਦੂਰੀ

ਆਫਸੈੱਟ ਦੂਰੀ ਦੇ ਵੱਖਰੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਪੇਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਪਾਸ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

2) ਹਾਈਪੋਇਡ ਗੇਅਰਜ਼ ਦੀਆਂ ਦੋ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਵਿਧੀਆਂ

ਅਰਧ-ਡਬਲ-ਸਾਈਡ ਗੇਅਰ ਗਲੇਸਨ ਵਰਕ 1925 ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਘਰੇਲੂ ਉਪਕਰਣ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਉਪਕਰਣ ਗਲੇਸਨ ਅਤੇ ਓਰਲਿਕੋਨ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਦੋ ਮੁੱਖ ਗੇਅਰ ਪੀਸਣ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਪੀਸਣ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਹਨ, ਪਰ ਗੇਅਰ ਕੱਟਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਲੋੜਾਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ .ਗੀਅਰ ਪੀਸਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ, ਗੇਅਰ ਕੱਟਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਫੇਸ ਮਿਲਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੀਸਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਸ਼ੌਕ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ

ਫੇਸ ਮਿਲਿੰਗ ਕਿਸਮ ਦੁਆਰਾ ਸੰਸਾਧਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਗੇਅਰ ਟੇਪਰਡ ਦੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫੇਸ ਰੋਲਿੰਗ ਕਿਸਮ ਦੁਆਰਾ ਸੰਸਾਧਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਗੇਅਰ ਬਰਾਬਰ-ਉਚਾਈ ਵਾਲੇ ਦੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਯਾਨੀ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਸਿਰੇ ਵਾਲੇ ਚਿਹਰਿਆਂ 'ਤੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਉਚਾਈ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਆਮ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰੀ-ਹੀਟਿੰਗ, ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਮੁਕੰਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਫੇਸ ਹੋਬ ਦੀ ਕਿਸਮ ਲਈ, ਇਸਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜ਼ਮੀਨ ਅਤੇ ਮੇਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੋਲਦੇ ਹੋਏ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਗੀਅਰਾਂ ਦੀ ਜੋੜੀ ਨੂੰ ਇੱਕਠੇ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਥਿਊਰੀ ਵਿੱਚ, ਗੇਅਰ ਗ੍ਰਾਈਂਡਿੰਗ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਵਾਲੇ ਗੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਮੇਲ ਕੀਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸਲ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਮੋਡ ਅਜੇ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

3) ਟ੍ਰਿਪਲ ਹਾਈਪੋਇਡ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਜਾਂ ਉੱਚ ਲੋੜਾਂ ਵਾਲੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਿਸ ਲਈ ਗੀਅਰ ਦੀ ਤਾਕਤ, ਸ਼ੋਰ, ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਭਾਰ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਦੁਹਰਾਓ ਦੁਆਰਾ ਸੰਤੁਲਨ ਲੱਭਣ ਲਈ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਰੇਂਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਿੰਟ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਅਯਾਮੀ ਚੇਨ, ਸਿਸਟਮ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਦਰਸ਼ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪੱਧਰ ਅਜੇ ਵੀ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਕਾਰਕ.