ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਗੇਅਰ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਗੇਅਰ, ਹੈਲਿਕਲ ਸਿਲੰਡਰ ਗੇਅਰਸ, ਬੇਵੇਡ ਗੇਅਰਜ਼ ਅਤੇ ਹਾਈਪਿਡ ਗੇਅਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ ਅਸੀਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਹਨ.

1) ਹਾਈਪੋਡ ਗੇਅਰਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਹਾਈਪੋਇਡ ਗੇਅਰ ਦਾ ਸ਼ੈਫਟ ਕੋਣ 90 ° ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ 90 ° ਤੇ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ, ਏਅਰਪਲੇਨ ਜਾਂ ਵਿੰਡ ਪਾਵਰ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਕੋਣ ਤਬਦੀਲੀ ਵੀ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਕਾਰ ਅਤੇ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਨੰਬਰਾਂ ਦੀ ਜੋੜੀ ਮੋਰਕ ਅਤੇ ਘਟਣ ਦੀ ਗਤੀ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਟਾਰਕ ਟਾਈਪਿੰਗ ਸਪੀਡ" ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਕ ਦੋਸਤ ਜਿਸ ਨੇ ਕਾਰ ਚਲਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨਾ ਸਿੱਖਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਜਦੋਂ ਇਕ ਪਹਾੜੀ ਤੇ ਚੜ੍ਹਨਾ, ਤਾਂ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡੀ ਗਤੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦਿਓ, ਜੋ ਕਿ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹੋਰ ਟਾਰਕ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ.

ਹਾਇਪੋਡ ਗੇਅਰਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ?

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਟਾਰਕ ਐਂਗਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਟਾਰਕ ਪਾਵਰ ਦੀ ਐਂਗਲੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਵੱਡੇ ਭਾਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ

ਵਿੰਡ ਪਾਵਰ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਉਦਯੋਗ, ਚਾਹੇ ਇਹ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ, ਐਸਯੂਵੀਜ਼ ਜਾਂ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਿਕਅਪ ਟਰੱਕਸ, ਟਰੱਕਸ, ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਗੇ.

ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਰ, ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ

ਇਸਦੇ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਕੋਣ ਅਸੰਗਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਗੀਅਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਦੀ ਤਲਾਕ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਗੇਅਰ ਦੀ ਜਹਾਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਰਾ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਲੋਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੋਵੇ. ਅਗਲਾ ਅਜੇ ਵੀ ਐਨਵੀਐਚ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ.

ਵਿਵਸਥਤ set ਫਸੈੱਟ ਦੀ ਦੂਰੀ

ਆਫਸੈਟ ਦੂਰੀ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਪੇਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਪਾਸ ਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

2) ਹਾਈਪੋਡ ਗੇਅਰ ਦੇ ਦੋ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਵਿਧੀਆਂ

ਅਰੈਸਸੀ-ਡਬਲ-ਪੱਖੀ ਗੀਅਰ ਨੂੰ ਗਲੇਸਨ ਵਰਕ 1925 ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਘਰੇਲੂ ਉਪਕਰਣ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਗਲੇਸਨ ਅਤੇ ਓਰੀਲਿਕਨ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ. ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਥੇ ਦੋ ਮੁੱਖ ਗੇਅਰ ਪੀਸ ਰਹੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਗੇਅਰ ਦੇ ਕੱਟਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਫੇਸ ਮਿਲਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਚਿਹਰੇ ਦੀ ਚੱਕਿੰਗ ਕਿਸਮ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕੀਤੇ ਗੇਅਰਸ ਟੇਪਰਿੰਗ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਦੰਦ ਹਨ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਅੰਤ ਦੇ ਚਿਹਰਿਆਂ ਤੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀਆਂ ਉਚਾਈਆਂ ਇਕੋ ਹਨ.

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਗਭਗ ਪ੍ਰੀ-ਹੀਟਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨਾ. ਚਿਹਰੇ ਦੀ ਹੋਬ ਕਿਸਮ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਬਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੋਲਦਿਆਂ, ਗੇਅਰਸ ਦੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਜੋੜੀ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਮਿਲ ਕੇ ਫਿਰ ਵੀ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ, ਗੇਅਰ ਪੀਸਿੰਗ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਗੇਅਰਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਿਆਂ, ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਮੋਡ ਅਜੇ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

3) ਟ੍ਰਿਪਲ ਹਾਈਪਿਡ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਉੱਚੀਆਂ ਜਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਜਾਂ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿਚ, ਜਿਸ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਗੇਅਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੜਾਅ ਵਿਚ, ਅਕਸਰ ਦੁਹਰਾਉਣ ਲਈ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ, ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਚੇਨ, ਸਿਸਟਮ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਇਕੱਤਰ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਆਦਰਸ਼ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਪੱਧਰ ਅਜੇ ਵੀ ਅਸਲ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਅਸਲ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਧੀਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.