ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਗੇਅਰ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲੇ ਗੇਅਰ, ਹੈਲੀਕਲ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲੇ ਗੇਅਰ, ਬੇਵਲ ਗੇਅਰ, ਅਤੇ ਹਾਈਪੋਇਡ ਗੇਅਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ ਅਸੀਂ ਅੱਜ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।

1) ਹਾਈਪੋਇਡ ਗੀਅਰਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਹਾਈਪੋਇਡ ਗੀਅਰ ਦਾ ਸ਼ਾਫਟ ਐਂਗਲ 90° ਹੈ, ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ 90° ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਐਂਗਲ ਪਰਿਵਰਤਨ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਅਕਸਰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼, ਜਾਂ ਵਿੰਡ ਪਾਵਰ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਵਾਲੇ ਦੰਦਾਂ ਵਾਲੇ ਗੀਅਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਟਾਰਕ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਘਟਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਕਾਰਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਲ ਵਿੱਚ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਟੋਰਕ ਵਧਦੀ ਅਤੇ ਘਟਦੀ ਗਤੀ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਦੋਸਤ ਜਿਸਨੇ ਕਾਰ ਚਲਾਈ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਸਿੱਖਦੇ ਸਮੇਂ ਹੱਥੀਂ ਕਾਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਪਹਾੜੀ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਦੇ ਸਮੇਂ, ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੱਟ ਗੀਅਰ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡੀ ਗਤੀ ਵਾਲੇ ਗੀਅਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਚੁਣਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਧੇਰੇ ਟਾਰਕ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਹਾਈਪੋਇਡ ਗੀਅਰਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ?

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਟਾਰਕ ਐਂਗਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਟਾਰਕ ਪਾਵਰ ਦੇ ਕੋਣੀ ਬਦਲਾਅ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਸਹਿਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ

ਪੌਣ ਊਰਜਾ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ, SUV, ਜਾਂ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ, ਟਰੱਕ, ਬੱਸਾਂ, ਆਦਿ ਹੋਣ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਨਗੇ।

ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ, ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ

ਇਸਦੇ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਕੋਣ ਅਸੰਗਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਗੀਅਰ ਮੇਸ਼ਿੰਗ ਦੀ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਦਿਸ਼ਾ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਦੰਦ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਗੀਅਰ ਮੇਸ਼ਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਪੂਰਾ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਵੇ। ਅਗਲਾ NVH ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ।

ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਆਫਸੈੱਟ ਦੂਰੀ

ਆਫਸੈੱਟ ਦੂਰੀ ਦੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਪੇਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਪਾਸ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

2) ਹਾਈਪੋਇਡ ਗੀਅਰਜ਼ ਦੇ ਦੋ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤਰੀਕੇ

ਅਰਧ-ਡਬਲ-ਸਾਈਡ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਗਲੀਸਨ ਵਰਕ 1925 ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਘਰੇਲੂ ਉਪਕਰਣ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਉਪਕਰਣ ਗਲੀਸਨ ਅਤੇ ਓਰਲੀਕੋਨ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਦੋ ਮੁੱਖ ਗੇਅਰ ਪੀਸਣ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਪੀਸਣ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਹਨ, ਪਰ ਗੇਅਰ ਕੱਟਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ। ਗੇਅਰ ਪੀਸਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ, ਗੇਅਰ ਕੱਟਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਫੇਸ ਮਿਲਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੀਸਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਫੇਸ ਹੌਬਿੰਗ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਫੇਸ ਮਿਲਿੰਗ ਕਿਸਮ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕੀਤੇ ਗਏ ਗੀਅਰ ਟੇਪਰਡ ਦੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫੇਸ ਰੋਲਿੰਗ ਕਿਸਮ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕੀਤੇ ਗਏ ਗੀਅਰ ਬਰਾਬਰ-ਉਚਾਈ ਵਾਲੇ ਦੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਚਿਹਰਿਆਂ 'ਤੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਉਚਾਈ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਆਮ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਗਭਗ ਪ੍ਰੀ-ਹੀਟਿੰਗ, ਹੀਟ ​​ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਫੇਸ ਹੌਬ ਕਿਸਮ ਲਈ, ਇਸਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੀਸਿਆ ਅਤੇ ਮੇਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਗੀਅਰਾਂ ਦੀ ਜੋੜੀ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਵੀ ਮੇਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ, ਗੀਅਰ ਪੀਸਣ ਵਾਲੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਾਲੇ ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਮੇਲ ਕੀਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸਲ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਗਲਤੀਆਂ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਮੈਚਿੰਗ ਮੋਡ ਅਜੇ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

3) ਟ੍ਰਿਪਲ ਹਾਈਪੋਇਡ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਜਾਂ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਉੱਚ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਗੇਅਰ ਦੀ ਤਾਕਤ, ਸ਼ੋਰ, ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਭਾਰ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਦੁਹਰਾਓ ਦੁਆਰਾ ਸੰਤੁਲਨ ਲੱਭਣ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਆਗਿਆਯੋਗ ਪਰਿਵਰਤਨ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਿੰਟ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਯਾਮੀ ਚੇਨ, ਸਿਸਟਮ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਦਰਸ਼ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਅਜੇ ਵੀ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।