ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇਗ੍ਰਹਿ ਗੇਅਰਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਫਿਕਸਡ ਸ਼ਾਫਟ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਪਲੈਨੇਟਰੀ ਗੇਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਲੱਖਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ:

1) ਛੋਟਾ ਆਕਾਰ, ਹਲਕਾ ਭਾਰ, ਸੰਖੇਪ ਢਾਂਚਾ ਅਤੇ ਵੱਡਾ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਟਾਰਕ।

ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੇਸ਼ਿੰਗ ਗੇਅਰ ਜੋੜਿਆਂ ਦੇ ਵਾਜਬ ਉਪਯੋਗ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬਣਤਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸੰਖੇਪ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੇ ਮਲਟੀਪਲ ਪਲੈਨੇਟਰੀ ਗੀਅਰ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਸਪਲਿਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੇਂਦਰੀ ਪਹੀਏ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਹਰੇਕ ਗੇਅਰ ਘੱਟ ਲੋਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇ, ਇਸ ਲਈ ਗੀਅਰ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੇਸ਼ਿੰਗ ਗੇਅਰ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਬਾਹਰੀ ਰੂਪਰੇਖਾ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਹਲਕਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਪਲਿਟ ਬਣਤਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਾਹਿਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਉਸੇ ਲੋਡ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਪਲੈਨੇਟਰੀ ਗੇਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ ਅਤੇ ਭਾਰ ਆਮ ਫਿਕਸਡ ਸ਼ਾਫਟ ਗੀਅਰਾਂ ਦੇ ਲਗਭਗ 1/2 ਤੋਂ 1/5 ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

2) ਇਨਪੁਟ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ।

ਆਪਣੀਆਂ ਢਾਂਚਾਗਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਗ੍ਰਹਿ ਗੇਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਇਨਪੁਟ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਇਨਪੁਟ ਸ਼ਾਫਟ ਇੱਕੋ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪਾਵਰ ਧੁਰੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਾ ਬਦਲੇ, ਜੋ ਕਿ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।

3) ਛੋਟੇ ਵਾਲੀਅਮ ਦੀ ਗਤੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।

ਕਿਉਂਕਿ ਗ੍ਰਹਿ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੂਰਜ ਗੇਅਰ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਗੇਅਰ, ਅਤੇ ਗ੍ਰਹਿ ਵਾਹਕ, ਜੇਕਰ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਤੀ ਅਨੁਪਾਤ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਗੇਅਰ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕੋ ਸੈੱਟ, ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗਤੀ ਅਨੁਪਾਤ ਹੋਰ ਗੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

4) ਉੱਚ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ।

ਦੀ ਸਮਰੂਪਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨਗ੍ਰਹਿ ਗੇਅਰਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਢਾਂਚਾ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੰਡੇ ਹੋਏ ਗ੍ਰਹਿ ਪਹੀਏ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਕੇਂਦਰੀ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਅਤੇ ਘੁੰਮਦੇ ਟੁਕੜੇ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰ ਸਕਣ, ਜੋ ਕਿ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ। ਢੁਕਵੇਂ ਅਤੇ ਵਾਜਬ ਢਾਂਚਾਗਤ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਸਦਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਮੁੱਲ 0.97~0.99 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ।

5) ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਅਨੁਪਾਤ ਵੱਡਾ ਹੈ।

ਗਤੀ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਅਤੇ ਵਿਘਨ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਗ੍ਰਹਿ ਗੇਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਦੰਦਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਸਕੀਮ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੁਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਘੱਟ ਗੀਅਰਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਵੱਡਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਸੰਖੇਪ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਫਾਇਦੇ।

6) ਨਿਰਵਿਘਨ ਗਤੀ, ਤੇਜ਼ ਝਟਕਾ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ।

ਕਈਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਕਾਰਨਗ੍ਰਹਿ ਗੀਅਰਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਬਣਤਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਕਿ ਕੇਂਦਰੀ ਪਹੀਏ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਬਰਾਬਰ ਵੰਡੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਗ੍ਰਹਿ ਗੀਅਰ ਅਤੇ ਗ੍ਰਹਿ ਵਾਹਕ ਦੇ ਜੜਤ ਬਲਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ।

ਇੱਕ ਸ਼ਬਦ ਵਿੱਚ, ਗ੍ਰਹਿ ਗੀਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਛੋਟਾ ਭਾਰ, ਛੋਟਾ ਵਾਲੀਅਮ, ਵੱਡਾ ਗਤੀ ਅਨੁਪਾਤ, ਵੱਡਾ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ। ਉਪਰੋਕਤ ਲਾਭਦਾਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗ੍ਰਹਿ ਗੀਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵੀ ਹਨ।

1) ਬਣਤਰ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ।

ਫਿਕਸਡ-ਐਕਸਿਸ ਗੇਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਪਲੈਨੇਟਰੀ ਗੇਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਢਾਂਚਾ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਲੈਨੇਟਰੀ ਕੈਰੀਅਰ, ਪਲੈਨੇਟਰੀ ਗੇਅਰ, ਪਲੈਨੇਟਰੀ ਵ੍ਹੀਲ ਸ਼ਾਫਟ, ਪਲੈਨੇਟਰੀ ਗੇਅਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।

2) ਉੱਚ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ।

ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਤਾਪ ਵਿਸਥਾਪਨ ਖੇਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਤਾਪ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦੇ ਵਾਜਬ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਗ੍ਰਹਿ ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗੇਅਰ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਬਲ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਗੀਅਰ ਤੇਲ ਨੂੰ ਘੇਰੇ ਵਾਲੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੇਲ ਦੀ ਰਿੰਗ ਬਣਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕੇਂਦਰ ਸੂਰਜ ਗੇਅਰ ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਨਾਲ ਸੂਰਜ ਗੇਅਰ ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਜੋੜਨ ਨਾਲ ਤੇਲ ਰਿਸਣ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਵਧੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਰੋਧਾਭਾਸ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਿਸਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵਾਜਬ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ।

3) ਉੱਚ ਕੀਮਤ।

ਕਿਉਂਕਿ ਗ੍ਰਹਿ ਗੇਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਢਾਂਚਾ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਦੀ ਲਾਗਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗੇਅਰ ਰਿੰਗ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਗੇਅਰ ਰਿੰਗ ਦੀਆਂ ਢਾਂਚਾਗਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸਦੀ ਗੇਅਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੇ ਗੇਅਰ ਹੌਬਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਅਪਣਾ ਸਕਦੀ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਹਰੀ ਸਿਲੰਡਰ ਗੀਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੈਲੀਕਲ ਗੇਅਰ ਹੈ। ਹੈਲੀਕਲ ਸੰਮਿਲਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੈਲੀਕਲ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਜਾਂ ਇੱਕ CNC ਗੇਅਰ ਸ਼ੇਪਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਦੰਦ ਖਿੱਚਣ ਜਾਂ ਦੰਦ ਮੋੜਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਟੂਲਿੰਗ ਨਿਵੇਸ਼ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਆਮ ਬਾਹਰੀ ਸਿਲੰਡਰ ਗੀਅਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

4) ਅੰਦਰੂਨੀ ਗੇਅਰ ਰਿੰਗ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪੀਸਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਗੇਅਰ ਦੀ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਗੇਅਰ ਰਾਹੀਂ ਗੇਅਰ ਦੀ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਮੋਡੀਫਾਈ ਕਰਨਾ ਵੀ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਗੇਅਰ ਜਾਲ ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਦਰਸ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਾ ਕਰ ਸਕੇ। ਇਸਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।

ਸੰਖੇਪ: ਗ੍ਰਹਿ ਗੇਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਢਾਂਚਾਗਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸਦੇ ਆਪਣੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ। ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਸੰਪੂਰਨ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੇ ਦੋ ਪਾਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਗ੍ਰਹਿ ਗੀਅਰਾਂ ਲਈ ਵੀ ਇਹੀ ਸੱਚ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਇਸਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਅਧਾਰਤ ਹੈ। ਜਾਂ ਉਤਪਾਦ ਦੀਆਂ ਖਾਸ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਇਸਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਮੁੱਲ ਲਿਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।