ਗੇਅਰ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਕੱਟਣ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਅਤੇ ਟੂਲ ਲੋੜਾਂ ਜੇ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਮੋੜਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ

ਗੇਅਰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਮੂਲ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਤੱਤ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹਰੇਕ ਵਾਹਨ ਦੇ 18-30 ਦੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਗੇਅਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੇ ਰੌਲੇ, ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਗੇਅਰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਉਪਕਰਣ ਹੈ।ਵਿਸ਼ਵ ਦੀਆਂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ, ਜਰਮਨੀ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨ ਵੀ ਗੇਅਰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਹਨ।ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ 80% ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਗੀਅਰਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਘਰੇਲੂ ਗੇਅਰ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ 60% ਤੋਂ ਵੱਧ ਗੀਅਰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲਸ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਰਹੇਗਾ।

ਗੇਅਰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ

1. ਕਾਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਖਾਲੀ ਬਣਾਉਣਾ

ਹੌਟ ਡਾਈ ਫੋਰਜਿੰਗ ਅਜੇ ਵੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਗੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਖਾਲੀ ਕਾਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ।ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਾਫਟ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕਰਾਸ ਵੇਜ ਰੋਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਲਈ ਬਿਲਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ.ਇਸ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਛੋਟੇ ਬਾਅਦ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਭੱਤਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਉੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵੀ ਹੈ।

2. ਸਧਾਰਣ ਕਰਨਾ

ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਬਾਅਦ ਦੇ ਗੇਅਰ ਕੱਟਣ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਕਠੋਰਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਲਈ ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਟ੍ਰਕਚਰ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।ਵਰਤੀ ਗਈ ਗੀਅਰ ਸਟੀਲ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 20CrMnTi ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਸਟਾਫ, ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਵਰਕਪੀਸ ਦੀ ਕੂਲਿੰਗ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵੱਡੇ ਕਠੋਰਤਾ ਫੈਲਾਅ ਅਤੇ ਅਸਮਾਨ ਮੈਟਾਲੋਗ੍ਰਾਫਿਕ ਬਣਤਰ, ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਕੱਟਣ ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਅਨਿਯਮਿਤ ਥਰਮਲ ਵਿਕਾਰ ਅਤੇ ਬੇਕਾਬੂ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ।ਇਸ ਲਈ, ਆਈਸੋਥਰਮਲ ਸਧਾਰਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.ਅਭਿਆਸ ਨੇ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਆਈਸੋਥਰਮਲ ਸਧਾਰਣਕਰਨ ਆਮ ਸਧਾਰਣਕਰਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ।

3. ਮੋੜਨਾ

ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੇ ਗੇਅਰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਗੀਅਰ ਬਲੈਂਕਸ ਸਾਰੇ CNC ਖਰਾਦ ਦੁਆਰਾ ਸੰਸਾਧਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਟਰਨਿੰਗ ਟੂਲ ਨੂੰ ਰੀਗ੍ਰਾਈਂਡ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਮਸ਼ੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਲੈਂਪ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਮੋਰੀ ਦੇ ਵਿਆਸ, ਸਿਰੇ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ-ਵਾਰ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਮਕਾਲੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੋਰੀ ਅਤੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਦੀਆਂ ਲੰਬਕਾਰੀ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਪੁੰਜ ਗੀਅਰ ਬਲੈਂਕਸ ਦੇ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਫੈਲਾਅ ਨੂੰ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਗੀਅਰ ਖਾਲੀ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਗੇਅਰਾਂ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, NC ਲੇਥ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਦੀ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਹੈ।

4. ਹੌਬਿੰਗ ਅਤੇ ਗੇਅਰ ਸ਼ੇਪਿੰਗ

ਆਮ ਗੇਅਰ ਹੌਬਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਅਤੇ ਗੇਅਰ ਸ਼ੇਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਗੀਅਰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ, ਉਤਪਾਦਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘੱਟ ਹੈ.ਜੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਪੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਕਈ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਕੋਟਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਪੀਸਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੋਟ ਹੌਬਸ ਅਤੇ ਪਲੰਜਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ।ਕੋਟੇਡ ਟੂਲਸ ਦੀ ਸਰਵਿਸ ਲਾਈਫ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 90% ਤੋਂ ਵੱਧ, ਟੂਲ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਅਤੇ ਪੀਸਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਾਭਾਂ ਦੇ ਨਾਲ।

5. ਸ਼ੇਵਿੰਗ

ਰੇਡੀਅਲ ਗੇਅਰ ਸ਼ੇਵਿੰਗ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਅਤੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੀਆਂ ਸੋਧਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪੁੰਜ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਗੇਅਰ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਪਨੀ ਨੇ 1995 ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਲਈ ਇਤਾਲਵੀ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੇਡੀਅਲ ਗੇਅਰ ਸ਼ੇਵਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਖਰੀਦੀ ਸੀ, ਇਹ ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਪਰਿਪੱਕ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ।

6. ਗਰਮੀ ਦਾ ਇਲਾਜ

ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਚੰਗੀਆਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਰਬਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਬੁਝਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੀਟ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜੋ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗੀਅਰ ਪੀਸਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਹਨ।ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਜਰਮਨ ਲੋਇਡਜ਼ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਕਾਰਬੁਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਕੁੰਜਿੰਗ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਹਨ।

7. ਪੀਹਣਾ

ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਯਾਮੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਗਰਮੀ-ਇਲਾਜ ਕੀਤੇ ਗੇਅਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੋਰੀ, ਸਿਰੇ ਦਾ ਚਿਹਰਾ, ਸ਼ਾਫਟ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਗੀਅਰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਲਈ ਪਿੱਚ ਸਰਕਲ ਫਿਕਸਚਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸੰਦਰਭ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

8. ਮੁਕੰਮਲ ਕਰਨਾ

ਇਹ ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵ ਐਕਸਲ ਦੇ ਗੇਅਰ ਪਾਰਟਸ 'ਤੇ ਬੰਪਾਂ ਅਤੇ ਬਰਰਾਂ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।ਸਿੰਗਲ ਜੋੜੇ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਦੁਆਰਾ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਸੁਣੋ ਜਾਂ ਵਿਆਪਕ ਟੈਸਟਰ 'ਤੇ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਦੇਖੋ।ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹਾਊਸਿੰਗ ਪਾਰਟਸ ਵਿੱਚ ਕਲਚ ਹਾਊਸਿੰਗ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹਾਊਸਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਹਾਊਸਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਕਲਚ ਹਾਊਸਿੰਗ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹਾਊਸਿੰਗ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਿੱਸੇ ਹਨ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਡਾਈ-ਕਾਸਟਿੰਗ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅਲਾਏ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਸ਼ਕਲ ਅਨਿਯਮਿਤ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ।ਆਮ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੰਯੁਕਤ ਸਤਹ → ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਛੇਕ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਹੋਲ → ਮੋਟਾ ਬੋਰਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹੋਲ → ਬਾਰੀਕ ਬੋਰਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹੋਲ ਅਤੇ ਪਿੰਨ ਹੋਲ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ → ਸਫਾਈ → ਲੀਕੇਜ ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਹੈ।

ਗੇਅਰ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਅਤੇ ਲੋੜਾਂ

ਕਾਰਬਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਬੁਝਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗੇਅਰਜ਼ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਗੇਅਰਾਂ ਲਈ, ਕਾਰਬਰਾਈਜ਼ਡ ਅਤੇ ਬੁਝੇ ਹੋਏ ਬਾਹਰੀ ਚੱਕਰ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੋਰੀ ਦੀ ਅਯਾਮੀ ਵਿਕਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਾਰਬਰਾਈਜ਼ਡ ਅਤੇ ਬੁਝੇ ਹੋਏ ਗੇਅਰ ਬਾਹਰੀ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਲਈ, ਕੋਈ ਢੁਕਵਾਂ ਸੰਦ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਬੁਝੇ ਹੋਏ ਸਟੀਲ ਦੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਮੋੜਨ ਲਈ "ਵੈਲੀਨ ਸੁਪਰਹਾਰਡ" ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ bn-h20 ਟੂਲ ਨੇ ਕਾਰਬਰਾਈਜ਼ਡ ਅਤੇ ਬੁਝੇ ਹੋਏ ਗੇਅਰ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਸਰਕਲ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੋਰੀ ਅਤੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਦੀ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਢੁਕਵਾਂ ਰੁਕ-ਰੁਕਣ ਵਾਲਾ ਕੱਟਣ ਵਾਲਾ ਟੂਲ ਲੱਭਿਆ ਹੈ, ਇਸਨੇ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਸੁਪਰਹਾਰਡ ਟੂਲਸ ਨਾਲ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਕੱਟਣ ਦਾ ਖੇਤਰ।

ਗੀਅਰ ਕਾਰਬੁਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੀ ਵਿਗਾੜ: ਗੇਅਰ ਕਾਰਬਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੀ ਵਿਗਾੜ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਬਕਾਇਆ ਤਣਾਅ ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਕਿਰਿਆ, ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੌਰਾਨ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਥਰਮਲ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤਣਾਅ, ਅਤੇ ਵਰਕਪੀਸ ਦੇ ਸਵੈ-ਵਜ਼ਨ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਗੇਅਰ ਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਗੀਅਰਾਂ ਲਈ, ਵੱਡੇ ਗੇਅਰ ਰਿੰਗ ਆਪਣੇ ਵੱਡੇ ਮਾਡਿਊਲਸ, ਡੂੰਘੀ ਕਾਰਬੁਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਲੇਅਰ, ਲੰਬੇ ਕਾਰਬੁਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਸਵੈ ਭਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਾਰਬੁਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਬੁਝਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਵੱਡੇ ਗੇਅਰ ਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਵਿਗਾੜ ਕਾਨੂੰਨ: ਐਡੈਂਡਮ ਸਰਕਲ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਕੁਚਨ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਗੀਅਰ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ, ਮੱਧ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰੇ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਫੈਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਗੇਅਰ ਰਿੰਗ ਦਾ ਵਿਗਾੜ ਕਾਨੂੰਨ: ਕਾਰਬੁਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਬੁਝਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵੱਡੇ ਗੇਅਰ ਰਿੰਗ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਸੁੱਜ ਜਾਵੇਗਾ।ਜਦੋਂ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਕੋਨਿਕ ਜਾਂ ਕਮਰ ਡਰੱਮ ਹੋਵੇਗੀ।

ਕਾਰਬੁਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਬੁਝਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗੇਅਰ ਮੋੜਨਾ: ਗੇਅਰ ਰਿੰਗ ਦੀ ਕਾਰਬਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੀ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੱਦ ਤੱਕ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟਾਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਾਰਬੁਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਬੁਝਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ, ਹੇਠਾਂ ਵਿਵਹਾਰਕਤਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਗੱਲਬਾਤ ਹੈ। ਕਾਰਬੁਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਬੁਝਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੋੜਨ ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਸੰਦਾਂ ਦਾ।

ਕਾਰਬੁਰਾਈਜ਼ਡ ਅਤੇ ਬੁਝਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਾਹਰੀ ਚੱਕਰ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੋਰੀ ਅਤੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਨੂੰ ਮੋੜਨਾ: ਮੋੜਨਾ ਕਾਰਬਰਾਈਜ਼ਡ ਅਤੇ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਰਿੰਗ ਗੀਅਰ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਚੱਕਰ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੋਰੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਹੈ।ਪਹਿਲਾਂ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸੁਪਰਹਾਰਡ ਟੂਲਸ ਸਮੇਤ ਕੋਈ ਵੀ ਟੂਲ, ਬੁਝੇ ਹੋਏ ਗੇਅਰ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੱਟਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ।ਵੈਲਿਨ ਸੁਪਰਹਾਰਡ ਨੂੰ ਟੂਲ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, “ਕਠੋਰ ਸਟੀਲ ਦੀ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਕੱਟਣਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਮੱਸਿਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਲਗਭਗ HRC60 ਦੇ ਸਖ਼ਤ ਸਟੀਲ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ ਭੱਤਾ ਵੱਡਾ ਹੈ।ਸਖ਼ਤ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਮੋੜਦੇ ਸਮੇਂ, ਜੇਕਰ ਵਰਕਪੀਸ ਵਿੱਚ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਕਟਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੂਲ ਸਖ਼ਤ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਵੇਲੇ 100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਝਟਕਿਆਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਟੂਲ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਚੁਣੌਤੀ ਹੈ।ਚੀਨੀ ਚਾਕੂ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੇ ਵਾਰ ਵਾਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਟੈਸਟਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵੈਲਿਨ ਸੁਪਰਹਾਰਡ ਨੇ ਸਖ਼ਤ ਬੰਦ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸੁਪਰਹਾਰਡ ਕਟਿੰਗ ਟੂਲ ਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ;ਮੋੜਨ ਦਾ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕਾਰਬਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਬੁਝਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗੀਅਰ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਕਾਰਬਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਬੁਝਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਿਲੰਡਰ ਗੀਅਰ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਦਾ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕਰੋ

ਵੱਡੇ ਗੇਅਰ (ਰਿੰਗ ਗੇਅਰ) ਨੂੰ ਕਾਰਬਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਬੁਝਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਵਿਗਾੜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।ਗੀਅਰ ਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਚੱਕਰ ਦੀ ਵਿਗਾੜ 2mm ਤੱਕ ਸੀ, ਅਤੇ ਬੁਝਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਠੋਰਤਾ hrc60-65 ਸੀ।ਉਸ ਸਮੇਂ, ਗ੍ਰਾਹਕ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਗ੍ਰਿੰਡਰ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ, ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਭੱਤਾ ਵੱਡਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਪੀਹਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੀ।ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਕਾਰਬਰਾਈਜ਼ਡ ਅਤੇ ਬੁਝਾਏ ਗਏ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਮੋੜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਲੀਨੀਅਰ ਸਪੀਡ: 50–70m/min, ਕੱਟਣ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ: 1.5–2mm, ਦੂਰੀ ਕੱਟਣਾ: 0.15-0.2mm/ ਕ੍ਰਾਂਤੀ (ਖੋਰਪਣ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿਵਸਥਿਤ)

ਬੁਝੇ ਹੋਏ ਗੇਅਰ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਮੋੜਦੇ ਸਮੇਂ, ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਪੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਅਸਲ ਆਯਾਤ ਵਸਰਾਵਿਕ ਟੂਲ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਲਈ ਕਈ ਵਾਰ ਸੰਸਾਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਿਨਾਰੇ ਦਾ ਢਹਿ ਜਾਣਾ ਗੰਭੀਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ.

ਟੂਲ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ: ਇਹ ਅਸਲ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਸਿਲੀਕਾਨ ਨਾਈਟਰਾਈਡ ਸਿਰੇਮਿਕ ਟੂਲ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਰੋਧਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਸਿਲਿਕਨ ਨਾਈਟਰਾਈਡ ਸਿਰੇਮਿਕ ਟੂਲ ਨਾਲੋਂ 6 ਗੁਣਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੱਟਣ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ!ਕੱਟਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ 3 ਗੁਣਾ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ (ਇਹ ਕੱਟਣ ਦੇ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਹੁਣ ਇਹ ਇੱਕ ਵਾਰ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ)।ਵਰਕਪੀਸ ਦੀ ਸਤਹ ਖੁਰਦਰੀ ਵੀ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ.ਸਭ ਤੋਂ ਕੀਮਤੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਟੂਲ ਦੀ ਅੰਤਮ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਰੂਪ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਟੁੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਕਿਨਾਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਸਧਾਰਣ ਬੈਕ ਫੇਸ ਵੀਅਰ ਹੈ.ਇਸ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਮੋੜ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਗੇਅਰ ਐਕਸਰਕਲ ਪ੍ਰਯੋਗ ਨੇ ਇਹ ਮਿੱਥ ਤੋੜ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਸੁਪਰਹਾਰਡ ਟੂਲਜ਼ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਮੋੜਨ ਵਾਲੇ ਕਠੋਰ ਸਟੀਲ ਲਈ ਨਹੀਂ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ!ਇਸ ਨੇ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਸੰਦਾਂ ਦੀ ਅਕਾਦਮਿਕ ਹਲਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਨਸਨੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ!

ਬੁਝਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗੇਅਰ ਦੇ ਸਖ਼ਤ ਮੋੜ ਵਾਲੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੋਰੀ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ

ਉਦਾਹਰਨ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਗਰੋਵ ਦੇ ਨਾਲ ਗੀਅਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੋਰੀ ਦੇ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਕੱਟਣਾ: ਟ੍ਰਾਇਲ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਟੂਲ ਦੀ ਸਰਵਿਸ ਲਾਈਫ 8000 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮਾਪਤੀ Ra0.8 ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;ਜੇਕਰ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਵਾਲੇ ਸੁਪਰਹਾਰਡ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਖ਼ਤ ਸਟੀਲ ਦੀ ਟਰਨਿੰਗ ਫਿਨਿਸ਼ ਲਗਭਗ Ra0.4 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਸੰਦ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਕਾਰਬਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਬੁਝਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗੇਅਰ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਕਰਨਾ

"ਪੀਸਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮੋੜਨ" ਦੀ ਇੱਕ ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਿਊਬਿਕ ਬੋਰਾਨ ਨਾਈਟ੍ਰਾਈਡ ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗੀਅਰ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਮੋੜਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਪੀਸਣ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਸਖ਼ਤ ਮੋੜ ਕੰਮ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕਾਰਬਰਾਈਜ਼ਡ ਅਤੇ ਬੁਝੇ ਹੋਏ ਗੇਅਰਾਂ ਲਈ, ਕਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ।ਪਹਿਲਾਂ, ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਕੱਟਣ ਲਈ ਉੱਚ ਕਠੋਰਤਾ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਕਠੋਰਤਾ, ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਸਤਹ ਦੀ ਖੁਰਦਰੀ ਅਤੇ ਟੂਲ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ:

ਕਾਰਬੁਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਬੁਝਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੋੜਨ ਲਈ ਅਤੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਲਈ, ਆਮ ਵੇਲਡ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਕਿਊਬਿਕ ਬੋਰਾਨ ਨਾਈਟਰਾਈਡ ਟੂਲਜ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਾਰਬਰਾਈਜ਼ਡ ਅਤੇ ਬੁਝੇ ਹੋਏ ਵੱਡੇ ਗੇਅਰ ਰਿੰਗ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਚੱਕਰ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੋਰੀ ਦੇ ਅਯਾਮੀ ਵਿਕਾਰ ਲਈ, ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਨਾਲ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਮੱਸਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਵੈਲਿਨ ਸੁਪਰਹਾਰਡ bn-h20 ਕਿਊਬਿਕ ਬੋਰਾਨ ਨਾਈਟਰਾਈਡ ਟੂਲ ਨਾਲ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਮੋੜਨਾ ਟੂਲ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਤਰੱਕੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗੀਅਰ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ "ਪੀਹਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮੋੜਨ" ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਪ੍ਰਚਾਰ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਖੋਜਦਾ ਹੈ। ਕਠੋਰ ਗੇਅਰ ਸਿਲੰਡਰ ਮੋੜਨ ਵਾਲੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਜਵਾਬ ਜੋ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਉਲਝਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਗੀਅਰ ਰਿੰਗ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ;Bn-h20 ਸੀਰੀਜ਼ ਕਟਰ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵ ਮਾਡਲ ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।