ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਕਮੀ ਗੀਅਰ
ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਡਿਨਬਾਈਸ਼ਨ ਗੀਅਰ ਪਿਸਟਨ ਇੰਜਣਾਂ ਜਾਂ ਟਰਬੋਪਰੋਪ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ ਇੰਜਣ ਦੀ ਉੱਚ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਉੱਚੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ. ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਵਧਾਉਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਇੰਜਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਅਸਰਦਾਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਡਿੰਗਾਕ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਕਈ ਗੇਅਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਫਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਇੱਕ ਸੰਚਾਲਿਤ ਗੇਅਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਇਹ ਗੇਅਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਲਿਕਲ ਜਾਂ ਸਪੋਰ ਗੇਅਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ removal ੰਗ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਸੰਚਾਰ ਲਈ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸੁਚਾਰੂ ਤੌਰ' ਤੇ ਜਨੂੰਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ.
ਪਿਸਟਨ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਕਟੌਤੀ ਗਿਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ 0.5 ਤੋਂ 0.6 ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਇੰਜਨ ਦੀ ਅੱਧੀ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ. ਤੇਜ਼ ਇਹ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਇਸ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਕੰਬਣੀ ਦੇ ਨਾਲ ਜ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ.
ਟਰਬੋਪੌਪ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਵਿਚ, ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੀ ਘੱਟ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਗੈਸ ਟਰਬਾਈਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਪੈਦਾਵਾਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼-ਸਪੀਡ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਮੀ ਵਾਲਾ ਗੇਅਰ ਟਰਬੋਪੌਪ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਸਾਮਾਨ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਲਈ suitable ੁਕਵਾਂ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਕੁਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਪ੍ਰੋਪੈਲਰਰ ਡੇਟਐਂਟਸ਼ਨ ਗੇਅਰ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਪ੍ਰੋਪੇਨਲਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਉਡਾਣ ਲਈ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੀਅਰ
ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੇਅਰ ਇਕ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਉਤਾਰਨ, ਧਰਤੀ ਅਤੇ ਟੈਕਸੀ ਨੂੰ ਉਤਾਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਪਹੀਏ, ਸਟਰਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਧੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੌਰਾਨ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੇਅਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਭਾਵ ਇਸ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਫਲਾਈਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ fuselage ਵਿੱਚ ਪਾਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੇਅਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕਈ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਹਰੇਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕਾਰਜ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨਾ:
ਮੁੱਖ ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੇਅਰ: ਮੁੱਖ ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੇਅਰ ਖੰਭਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਕ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿਚ ਝੜਪਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਖੰਭਾਂ ਜਾਂ ਫੂਸਲੇਜ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਵਧਦੇ ਹਨ.
ਨੱਕ ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੇਅਰ: ਨੱਕ ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੇਅਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨੱਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੈ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕ ਸਟ੍ਰੇਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਇਕ ਵੀ ਚੱਕਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਫੂਸਲੇਜ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਵਧਦਾ ਹੈ.
ਸਦਮਾ ਸਮਾਈ: ਗੇਅਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਸਦਮਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਮੋਟੇ ਸਤਹਾਂ ਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਅਤੇ ਟੈਕਸੀਜਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਸਮਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ structure ਾਂਚੇ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਪ੍ਰਤੱਖ ਵਿਧੀ: ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੀਅਰ ਪ੍ਰਤਿਬੰਧਨ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਉਡਾਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ fuselaged ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਕਟਿ .ਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਜਾਂ ਬਿਜਲੀ ਅਦਾਕਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੀਅਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ: ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੇਅਰ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜੋ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਟੰਡੀਸ਼ਨ ਅਤੇ ਟੈਕਸੀਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਜਾਂ ਨਿਮੈਟਿਕ ਭਾਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਦਬਾਅ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਸਟੀਰਿੰਗ ਵਿਧੀ ਨੱਕ ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੇਅਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਇਕ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵਿਧੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ' ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹੋਏ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਧੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੇ ਰਡਰ ਪੈਡਲ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ
ਕੁਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੀਅਰ ਇਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੇਅਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਫਲਾਈਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਖਤ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ.
ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਗੇਅਰਸ
ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਗੇਅਰ ਇੱਕ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਿੱਸੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਪਾਵਰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ ਮੁੱਖ ਰੋਟਰ ਅਤੇ ਟੇਲ ਰੋਟਰ ਤੇ. ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਦੀ ਉਡਾਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇਹ ਗੇਅਰਜ਼ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲਿਫਟ, ਜ਼ੋਰ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ. ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਗੇਅਰਸ ਦੇ ਕੁਝ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪਹਿਲੂ ਇਹ ਹਨ:
ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਪਾਵਰ ਟਰਨ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ. ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਗੇਅਰ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:ਬੇਵਲ ਗੇਅਰਸਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸਪੋਰ ਗੀਅਰਜ਼: ਇਕਸਾਰ ਰੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੋਗ੍ਰਹਿ ਗੌਰ: ਵਿਵਸਥ ਕਰਨ ਯੋਗ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿਓ, ਜੋ ਫਲਾਈਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਮੁੱਖ ਰੋਟਰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ: ਮੁੱਖ ਰੋਟਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਗੇਅਰ ਇੰਜਨ ਤੋਂ ਮੁੱਖ ਰੋਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਤੱਕ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਰੋਟਰ ਬਲੇਡ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਗੇਅਰ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਲੋਡ ਅਤੇ ਸਪੀਡਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਬਿਜਲੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ.
ਟੇਲ ਰੋਟਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ: ਟੇਲ ਰੋਟਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਗੇਅਰ ਇੰਜਨ ਤੋਂ ਟੇਲ ਰੋਟਰ ਸ਼ੈਫਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਦੇ ਯੌਫਟ ਜਾਂ ਸਾਈਡ-ਸਾਈਡ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਗੇਅਰ ਮੁੱਖ ਰੋਟਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਗੇਅਰ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਮਜਬੂਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਗੇਅਰ ਕਮੀ: ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਗੇਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਨ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਮੁੱਖ ਅਤੇ ਪੂਛ ਦੇ ਰੋਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਅਕਸਰ ਗੇਅਰ ਕਟੌਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਰੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ.
ਹਾਈ-ਸ਼ਕਤੀ ਸਮੱਗਰੀ: ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਗੇਅਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਜਾਂ ਟਾਈਟਨੀਅਮ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਉੱਚੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਵਾਲੇ ਤਣਾਅ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਲਈ.
ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ: ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਗੇਅਰਾਂ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਨੂੰ ਸੁਲਝਾਉਣ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸੂਝਵਾਨ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨੂੰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਦੱਬਾਈ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰਗੜ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ: ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਗੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਣ ਲਈ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ ਤੇ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਸੰਭਾਵਿਤ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪਹਿਨਣ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੰਕੇਤ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਕੁਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਗੇਅਰ ਨਾਜ਼ੁਕ ਭਾਗ ਹਨ ਜੋ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ, ਅਤੇ ਫਲਾਈਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਉੱਚੇ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਟਰਬੋਪ੍ਰੌਪ ਕਮੀ ਗੀਅਰ
ਟਰਬੋਪੌਪ ਕਮੀ ਗਿਅਰ ਟਰਬੋਪਰੋ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਾਉਣ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇੰਜਣ ਦੀ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਗਤੀ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਉੱਚ-ਗਤੀ ਦੇ ਬਾਹਰ ਕੱਦ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਜਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ suitable ੁਕਵੀਂ ਗਤੀ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਤੇਜ਼-ਗਤੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਟਰਬੋਪੌਪ ਕਮੀ ਦੇ ਕੁਝ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਪਹਿਲੂ ਹਨ:
ਘਟਾਓ ਅਨੁਪਾਤ: ਕਮੀ ਦੇ ਗੀਅਰ ਇੰਜਨ ਦੀ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਲਈ spear ੁਕਵੀਂ ਇਕ ਘੱਟ ਗਤੀ ਤੇ, ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਬਦਲਾਅ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਮੀ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 10: 1 ਅਤੇ 20: 1 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਟਰਬਾਈਨ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ 20 ਵੀਂ ਨੂੰ ਦਸਵੇਂ ਤੇ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ.
ਗ੍ਰਹਿ ਗਾਇਅਰ ਸਿਸਟਮ: ਟਰਬੋਪੌਪ ਕਮੀ ਗੇਟ ਅਕਸਰ ਗ੍ਰਹਿ ਗੀਅਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਸਨ ਗੇਅਰ, ਪਲੈਨੇਟ ਗੇਅਰਜ਼ ਅਤੇ ਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਕੰਪੈਕਟ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਗੇਅਰ ਕਮੀ ਲਈ ਗੇਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਵੰਡਦੇ ਸਮੇਂ ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਲਈ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਇੰਪੁੱਟ ਸ਼ੈਫਟ: ਡੈਟਿਕਾਰ ਗੀਅਰ ਇੰਜਨ ਦੀ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਤੇਜ਼-ਸਪੀਡ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ੈਫਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਹ ਸ਼ੈਫਟ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟਰਬਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਦੇ ਹੱਲ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਘੱਟ ਗਤੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ: ਡੈਟਿਐਸ਼ਨ ਗੀਅਰ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਨਪੁਟ ਸ਼ੈਫਟ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਗਤੀ ਤੇ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸ਼ੈਫਟ ਪ੍ਰੈਸਪੈਲਰ ਨੂੰ ਘਟੀ ਹੋਈ ਗਤੀ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰ ਉਤਾਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਬੀਅਰਿੰਗਜ਼ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ: ਟਰਬੋਪੌਪ ਕਮੀ ਗਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਬੀਅਰਿੰਗਜ਼ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਬੀਅਰਿੰਗਜ਼ ਨੂੰ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਅਤੇ ਭਾਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਰਗੜਨ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ: ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਗੀਅਰ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਟਰਬੋਪੌਪ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕਮੀ ਗੀਅਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਕੰਬਣੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਕੁਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਟਰਬੋਪੌਪ ਕਮੀ ਗੀਅਰ ਟਰਬੋਪਰੋ ਇੰਜਣ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰੋਪਲੇਸਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕੇ.