ਗੇਅਰ ਸੋਧ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਗੀਅਰ ਦੀ ਤਾਕਤ ਵਧਾਉਣ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਗੇਅਰ ਸੋਧ ਨੇ ਸਿਧਾਂਤਕ ਦੰਦ ਦੀ ਸਤਹ ਤੋਂ ਭਟਕਣ ਲਈ ਗੀਅਰ ਦੀ ਦੰਦ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਰਕਮ ਵਿਚ ਕੱਟਣ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਉਪਾਅ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਰਥਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਗੀਅਰ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਸੋਧ ਵਿੱਚ, ਗੀਅਰ ਦੰਦ ਸੋਧ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਗੀਅਰ ਦੰਦ ਸੋਧ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਟੂਥ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਸੋਧ

ਟੂਥ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਛਾਂਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਸਿਧਾਂਤਕ tooth ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਤੋਂ ਭਟਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਟੂਥ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਸੋਧ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਈਮਿੰਗ, ਰੂਟ ਟ੍ਰਿਮਿੰਗ ਅਤੇ ਰੂਟ ਖੁਦਾਈ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਕਿਨਾਰੇ ਟ੍ਰਿਮਿੰਗ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਕਰੈਸਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਦੰਦ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦਾ ਸੋਧ ਹੈ. ਦੰਦਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟ ਕੇ, ਗੀਅਰ ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੰਦ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਲੂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਰੂਟਿੰਗ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਜੜ੍ਹ ਦੇ ਨਾਲ ਦੰਦ ਪਰੋਫਾਈਲ ਦਾ ਸੋਧ ਹੈ. ਰੂਟ ਟ੍ਰਿਮਿੰਗ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਛਾਂਮਾਈ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਰੂਟ ਦੀ ਛਾਂਟੀ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਜੜ ਦੀ ਝੁਕਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਪੀਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਮ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਛੋਟਾ ਗੇਅਰ ਕਈ ਵਾਰ ਮਿਲਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵੱਡੇ ਗੇਅਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਰੂਟਿੰਗ ਗੀਅਰ ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਰੂਟ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਸਤਹ ਦਾ ਸੋਧ ਹੈ. ਕਠੋਰ ਅਤੇ ਕਾਰਬਰਾਈਜ਼ਡ ਸਖਤ-ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਗੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜ਼ਮੀਨੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਜੜ 'ਤੇ ਜਲਣ ਨੂੰ ਪੀਸਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਅਤੇ ਬਚੇ ਹੋਏ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਲਾਭਕਾਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਜੜ ਨੂੰ ਧਰਤੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ. ਰੂਟ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰੂਟ ਫਾਈਲਲੇਟ ਵਿਖੇ ਤਣਾਅ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਰੂਟ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਵ ਦੇ ਘੇਰੇ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਟੂਥ ਲੀਡ ਸੋਧ

ਦੰਦ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਲਾਈਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਧਾਂਤਕ ਦੰਦ ਦੀ ਸਤਹ ਤੋਂ ਭਟਕਣਾ. ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਸੋਧ ਕੇ, ਗੇਅਰ ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸੰਪਰਕ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਲੋਡ ਦੀ ਅਸਮਾਨ ਵੰਡ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੇਅਰ ਦੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰੀ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਟਿਪਮਿੰਗ ਵਿਧੀਆਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਟੁੱਥ ਐਂਡ ਟ੍ਰਿਮਿੰਗ, ਹੈਲਿਕਸ ਐਂਗਲ ਟ੍ਰਿਮਿੰਗ, ਡਰੱਮ ਟ੍ਰਿਮਿੰਗ ਅਤੇ ਸਤਹ ਟ੍ਰਿਮਿੰਗ. ਦੰਦਾਂ ਦਾ ਅੰਤ ਪਤਲਾ ਹੋਣਾ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਹਿੱਸੇ ਤੇ ਗੇਅਰ ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ. ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਸੌਖਾ ਸੋਧ method ੰਗ ਹੈ, ਪਰ ਕੱਟਣ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮਾੜਾ ਹੈ. ਹੈਲਿਕਸ ਐਂਗਲ ਟ੍ਰਿਮਿੰਗ ਟੂਥ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਜਾਂ ਹੇਲਿਕਸ ਐਂਗਲ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਬਦਲਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਅਸਲ ਦੰਦ ਦੀ ਸਤਹ ਸਥਿਤੀ ਸਿਧਾਂਤਕ ਦੰਦ ਦੀ ਸਤਹ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਭਟਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਹੈਲਿਕਸ ਐਂਗਲ ਟ੍ਰਿਮਿੰਗ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਕੋਣ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਇਸ ਦਾ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਪਾ ਸਕਦਾ. ਡਰੱਮ ਟ੍ਰਿਮਿੰਗ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਗੇਅਰ ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਨੂੰ ਬੁਲਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਤੜਕਾਉਣ ਲਈ ਟੌਥ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ, ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੇ ਸਮਮਿਤੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਡਰੱਮ ਟ੍ਰਿਮਿੰਗ ਗੇਅਰ ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸੰਪਰਕ ਲਾਈਨ ਤੇ ਲੋਡ ਦੀ ਅਸਮਾਨ ਵੰਡ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਲੋਡ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿ .ਸ਼ਨ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸੁੱਕਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਆਦਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਸਤਹ ਨੂੰ ਸੋਧ ਅਸਲ ਵਿਵੇਕਸ਼ੀਲ ਲੋਡ ਅਸ਼ੁੱਧੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਸੋਧਣਾ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿਵੇਕਸ਼ੀਲ ਲੋਡ ਅਸ਼ੁੱਧੀ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਥਰਮਲ ਵਿਗਾੜ' ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ, ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੰਦ ਦੀ ਧਰਤੀ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਧੱਕਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਪਰੰਤੂ ਕਾਤਲ ਅਤੇ ਕੋਂਵੈਕਸ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜਿਆ ਇਕ ਕਰਵ ਸਤਹ ਹੈ. ਸਤਹ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇਕ ਆਦਰਸ਼ ਛਿੜਕਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਪਰ ਗਣਨਾ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ.