ਗੇਅਰ ਸੋਧ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗੇਅਰ ਦੀ ਤਾਕਤ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਗੇਅਰ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਗੇਅਰ ਦੀ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਸਿਧਾਂਤਕ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ ਭਟਕਣ ਲਈ ਥੋੜੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਚੇਤੰਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੱਟਣ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਉਪਾਵਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਵਿਆਪਕ ਅਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਗੇਅਰ ਸੋਧ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੋਧਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਗੇਅਰ ਦੰਦ ਸੋਧ ਨੂੰ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਸੋਧ ਅਤੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਸੋਧ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਦੰਦ ਪਰੋਫਾਇਲ ਸੋਧ

ਦੰਦ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਸਿਧਾਂਤਕ ਦੰਦ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਤੋਂ ਭਟਕ ਜਾਵੇ। ਟੂਥ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਸੋਧ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਿਮਿੰਗ, ਰੂਟ ਟ੍ਰਿਮਿੰਗ ਅਤੇ ਰੂਟ ਖੁਦਾਈ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਐਜ ਟ੍ਰਿਮਿੰਗ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੀ ਸੋਧ ਹੈ। ਦੰਦਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਨਾਲ, ਗੇਅਰ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲੋਡ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੂੰਦ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਜਾਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਰੂਟਿੰਗ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਜੜ੍ਹ ਦੇ ਨੇੜੇ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੀ ਸੋਧ ਹੈ। ਰੂਟ ਟ੍ਰਿਮਿੰਗ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਛਾਂਟੀ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਰੂਟ ਟ੍ਰਿਮਿੰਗ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਜੜ੍ਹ ਦੀ ਝੁਕਣ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪੀਹਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਸੋਧਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਮ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਛੋਟੇ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਕੱਟੇ ਜਾਣ ਲਈ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਵੱਡੇ ਗੇਅਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਰੂਟਿੰਗ ਗੇਅਰ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਰੂਟ ਪਰਿਵਰਤਨ ਸਤਹ ਦੀ ਸੋਧ ਹੈ। ਕਠੋਰ ਅਤੇ ਕਾਰਬੁਰਾਈਜ਼ਡ ਸਖ਼ਤ ਦੰਦਾਂ ਵਾਲੇ ਗੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜ਼ਮੀਨੀ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਦੰਦਾਂ ਦੀਆਂ ਜੜ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਪੀਸਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਅਤੇ ਬਚੇ ਹੋਏ ਸੰਕੁਚਿਤ ਤਣਾਅ ਦੇ ਲਾਹੇਵੰਦ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਜੜ੍ਹ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਰੂਟ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰੂਟ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕਰਵ ਦੀ ਵਕਰਤਾ ਦੇ ਘੇਰੇ ਨੂੰ ਰੂਟ ਫਿਲਲੇਟ 'ਤੇ ਤਣਾਅ ਦੀ ਇਕਾਗਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਖੁਦਾਈ ਕਰਕੇ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਦੰਦ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਸੋਧ

ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਲਾਈਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਧਾਂਤਕ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ ਭਟਕਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਸੋਧ ਕੇ, ਗੀਅਰ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸੰਪਰਕ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਲੋਡ ਦੀ ਅਸਮਾਨ ਵੰਡ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੇਅਰ ਦੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਟੂਥ ਟ੍ਰਿਮਿੰਗ ਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੀ ਟ੍ਰਿਮਿੰਗ, ਹੈਲਿਕਸ ਐਂਗਲ ਟ੍ਰਿਮਿੰਗ, ਡਰੱਮ ਟ੍ਰਿਮਿੰਗ ਅਤੇ ਸਤਹ ਟ੍ਰਿਮਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਪਤਲਾ ਕਰਨਾ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਗੇਅਰ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਪਤਲਾ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਸੋਧ ਵਿਧੀ ਹੈ, ਪਰ ਟ੍ਰਿਮਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮਾੜਾ ਹੈ। ਹੈਲਿਕਸ ਐਂਗਲ ਟ੍ਰਿਮਿੰਗ ਦਾ ਮਤਲਬ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਜਾਂ ਹੈਲਿਕਸ ਐਂਗਲ β ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਬਦਲਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਅਸਲ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਸਿਧਾਂਤਕ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਭਟਕ ਜਾਵੇ। ਹੈਲਿਕਸ ਐਂਗਲ ਟ੍ਰਿਮਿੰਗ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਕੋਣ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਇਸ ਦਾ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਕੋਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ। ਡ੍ਰਮ ਟ੍ਰਿਮਿੰਗ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਛਾਂਟੀ ਨੂੰ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਸਮਮਿਤੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਗੀਅਰ ਦੰਦਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਡ੍ਰਮ ਟ੍ਰਿਮਿੰਗ ਗੀਅਰ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸੰਪਰਕ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਲੋਡ ਦੀ ਅਸਮਾਨ ਵੰਡ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਲੋਡ ਦੀ ਵੰਡ ਬਿਲਕੁਲ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਲਤੀਆਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਰੱਮ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੰਡੀਆਂ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਟ੍ਰਿਮਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਆਦਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਤਹ ਸੋਧ ਅਸਲ ਸਨਕੀ ਲੋਡ ਗਲਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਦੰਦ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਸੋਧਣ ਲਈ ਹੈ. ਅਸਲ ਸਨਕੀ ਲੋਡ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥਰਮਲ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸਤਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉੱਭਰਦੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕਰਵਡ ਸਤਹ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਕੰਵੇਕਸ ਅਤੇ ਕੰਨਵੈਕਸ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਤਹ ਟ੍ਰਿਮਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਟ੍ਰਿਮਿੰਗ ਵਿਧੀ ਹੈ, ਪਰ ਗਣਨਾ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ।