ਇੰਜਣ ਗੇਅਰਸ
ਓਮ ਓਡਮ ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾਗੇਅਰ ਨਿਰਮਾਣ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜਣ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਗੇਅਰ ਵਰਤਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਗੇਅਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੁਸ਼ਲ ਕਾਰਵਾਈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇੱਥੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਗੇਅਰ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਵੱਖਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ:
ਟਾਈਮਰਜ਼: ਟਾਈਸਟਾਂ ਦੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸਮਾਰਿੰਗ ਗੇਅਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਉਹ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਵਾਲਵ ਸਹੀ ਸਮੇਂ ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹਦੇ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕੁਸ਼ਲ ਬਲਨ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.
ਕਰੈਨਕਸ਼ੇਟ ਗੇਟ:ਕਰੈਨਕਸ਼ੱਫਟ ਗੀਅਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪਿਸਟਾਂ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਪਿਸਟਾਂ ਦੀ ਲੀਨੀਅਰ ਮੋਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਮੋਸ਼ਨ ਫਿਰ ਦੂਜੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਕੈਮਸ਼ਾੱਫਟ ਗੇਅਰ: ਕੈਮਸ਼ੱਫਟ ਗੇਅਰਸ ਕੈਮਸ਼ੇਫਟ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਕੈਮਸ਼ੈਫਟ ਗੇਅਰ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਕ੍ਰੈਂਕਥਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਹੀ ਗਤੀ ਤੇ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ.
ਤੇਲ ਪੰਪ ਗੱਪ: ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੇ ਗੇਅਰ ਤੇਲ ਦੀ ਪੈਨ ਤੋਂ ਤੇਲ ਪੈਨ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਅਤੇ ਰਗੜ ਨੂੰ ਲੁਭਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਨਿਰਵਿਘਨ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਲਈ ਸਹੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਸੰਤੁਲਨ ਸ਼ੈਤ ਗੀਅਰਜ਼: ਕੁਝ ਇੰਜਣ ਕੰਪਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸੰਤੁਲਨ ਦੇ ਸ਼ਫਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਬੈਲੇਂਸ ਸ਼ਾਫਟ ਗੀਅਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਬੈਲੇਂਸ ਦੇ ਸ਼ੈਫਟਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਉਹ ਕ੍ਰੈਨਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਸਹੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਪੜਾਅ ਤੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ.
ਐਕਸੈਸਰੀ ਡ੍ਰਾਇਵ ਗੇਅਰਜ਼: ਐਕਸੈਸਰੀ ਡ੍ਰਾਇਵ ਗੇਅਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਪਾਣੀ ਪੰਪ, ਪਾਵਰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਪੰਪ ਅਤੇ ਅਲਟਰਨੇਟਰ. ਇਹ ਗੇਅਰ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਭਾਗ ਇੰਜਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸਹੀ ਗਤੀ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਗੇਅਰਸ
Tਰੈਨਸਿਸ਼ਮ ਗੇਅਰਜ਼ ਵਾਹਨ ਦੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਿੱਸਾ ਹਨ, ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਸੱਤਾ ਤੋਂ ਵ੍ਹੀਲਜ਼ ਅਤੇ ਟੋਰਕ ਵਿਚ ਪਹੀਏ ਵੱਲ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ. ਇੱਥੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਗੇਅਰਾਂ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ:
ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਗੇਅਰਸ: ਮੈਨੂਅਲ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਹੱਥੀਂ ਗੀਅਰ ਸ਼ਿਫਟਰ ਅਤੇ ਪਕੜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਗੇਅਰ ਚੁਣਦਾ ਹੈ. ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਗੇਅਰਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਪਹਿਲਾ ਗੇਅਰ (ਘੱਟ ਗੇਅਰ): ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਟੈਂਡਸਟਲ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਦੂਜਾ ਗੇਅਰ: ਦਰਮਿਆਨੀ ਰਫਤਾਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਤੀਜਾ ਗੇਅਰ: ਦਰਮਿਆਨੇ ਗਤੀ ਤੇ ਕਰੂਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਚੌਥਾ ਗੇਅਰ (ਓਵਰਡ੍ਰਾਈਵ): ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇੰਜਨ ਦੀ ਗਤੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ.
ਪੰਜਵਾਂ ਗੇਅਰ (ਓਵਰਟ੍ਰਾਈਵ): ਕੁਝ ਹੱਥੀਂ ਪ੍ਰਸਾਰਣਾਂ ਦਾ ਪੰਜਵਾਂ ਸਪੀਡ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਲਈ ਪੰਜਵਾਂ ਗੇਅਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਗੇਅਰਸ: ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਸਿਸਟਮ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ, ਇੰਜਨ ਲੋਡ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਗੇਅਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਗੇਅਰਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਪਾਰਕ (ਪੀ): ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੂੰ ਤਾਲਾ ਮਾਰਦਾ ਹੈ.
ਉਲਟਾ (ਆਰ): ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਹਟਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਲਈ ਗਿਅਰਜ਼ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ.
ਨਿਰਪੱਖ (ਐਨ): ਗੀਅਰਜ਼ ਨੂੰ ਉਲਟਾਓ, ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕੀਤੇ ਬਗੈਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਡ੍ਰਾਇਵ (ਡੀ): ਫਾਰਵਰਡ ਲਹਿਰ ਲਈ ਗੇਅਰਜ਼ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਿੱਚ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਗਤੀਵਾਂ ਲਈ ਵਾਧੂ ਗੇਅਰ ਵੀ ਹਨ.
ਨਿਰੰਤਰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (ਸੀਵੀਟੀ): ਸੀਵੀਟੀ ਅਨੰਤ ਗੇਅਰਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਅਨੰਤ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਅਚਾਨਕ ਗੀਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਪਲੀਸ ਅਤੇ ਬੈਲਟਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਨਿਰਵਿਘਨ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਡਿ ual ਲ-ਕਲਚ ਸੰਚਾਰ (ਡੀਸੀਟੀ): ਡੀਸੀਟੀ ਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਨਾਲ ਮੈਨੁਅਲ ਪ੍ਰਸਾਰਕਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟਾਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਜੀਬ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਗੇਅਰਾਂ ਲਈ ਦੋ ਵੱਖਰੇ ਚਚੰਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਗੇਅਰ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਗਤੀ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਗੇਅਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਿਸਮ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਦੇ ਤਜ਼ੁਰਬੇ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੇਅਰ
ਵਾਹਨ ਵਿਚ ਸਟੀਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਮੋੜ ਵਿਚ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਗੇਅਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਗੇਅਰਸ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ:
ਕੀੜੇ ਅਤੇ ਸੈਕਟਰ ਗੇਅਰ: ਇਹ ਸਟੀਰਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਗੇਅਰ ਦੀ ਇਕ ਆਮ ਕਿਸਮ ਹੈ. ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਇੱਕ ਸ਼ੈਫਟ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੀੜੇ ਦੇ ਗੇਅਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਸੈਕਟਰ ਗੇਅਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਮਖੌਲ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਹਿਣ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਮੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਕੀੜਾ ਗੇਅਰ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਸੈਕਟਰ ਗੇਅਰ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਮੋੜਦਾ ਹੈ.
ਰੈਕ ਅਤੇ ਪਿਨੀਅਨ: ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਇਕ ਪਿਲੀਨ ਗੀਅਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਸਟੀਰਿੰਗ ਲਿੰਕਜ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰੈਕ ਗੇਅਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਮੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਟਨੀਨ ਗੀਅਰ ਰੈਕ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਮੋੜਦਾ ਹੈ. ਰੈਕ ਅਤੇ ਪਨੀਅਨ ਸਟੀਰਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਾਦਗੀ ਅਤੇ ਜਵਾਬਦੇਹ ਕਾਰਨ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਨ.
ਗੇਂਦ ਨੂੰ ਮੁੜ ਬਣਾਉਣਾ: ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਲਈ ਸਟੀਵਲੀਿੰਗ ਮੋਇੰਟ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇਕ ਰੀਗੈਲੀਬਿੰਗ ਗੇਂਦ ਦੀ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਕੀੜਾ ਗੇਅਰ ਰੀਚਾਰਟਿੰਗ ਗੇਂਦਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਨੂੰ ਰੋਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਟੀਰਿੰਗ ਲਿੰਕਜਜ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਇੱਕ ਗਿਰੀਦਾਰ ਨੂੰ ਮੋੜਦਾ ਹੈ, ਪਹੀਏ ਵੱਲ ਮੋੜਦਾ ਹੈ.
ਸਟੀਰਿੰਗ ਗੇਲਬਾਕਸ: ਸਟੀਰਿੰਗ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਇਕ ਭਾਗ ਹੈ ਜੋ ਸਟੀਰਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਗੇਅਰਾਂ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਚੈਸੀਜ਼ ਨੂੰ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਮੋੜ ਦੇਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਗੇਪਨ ਵਿਚ ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਸੀਮਾਵਾਂ ਰੱਖਦੇ ਹਨ.
ਇਹ ਸਟੀਰਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਗੇਅਰ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ. ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਗੀਅਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਿਸਮ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਭਾਵਨਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਕਿਸਮ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਗੇਅਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਹਿਮ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਵੱਖਰਾ ਗੇਅਰ
ਵੱਖਰਾ ਗੇਅਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਡ੍ਰਾਇਵਟ੍ਰੀਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਜਾਂ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ. ਇਹ ਡ੍ਰਾਇਵ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਪਹੀਏ ਤੋਂ ਪਾਵਰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਘੁੰਮਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਵੱਖਰਾ ਗੇਅਰ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਉਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ:
ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ:
ਪਾਵਰ ਇਨਪੁਟ: ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਸ ਤੋਂ ਵੱਖ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਸ਼ਫਟ ਦੁਆਰਾ.
ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵੰਡਣਾ: ਵੱਖਰਾ ਡਰਾਈਵਸ਼ੌਫਟ ਤੋਂ ਸੱਤਾ ਨੂੰ ਦੋ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਿੱਚ ਵੰਡਦਾ ਹੈ, ਹਰੇਕ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਚੱਕਰ ਲਈ ਇੱਕ.
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗਤੀ ਨੂੰ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ: ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ, ਬਾਹਰਲੇ ਪਹੀਏ ਅੰਦਰਲੇ ਚੱਕਰ ਨਾਲੋਂ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਇਸ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵੱਖ ਵੱਖ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਘੁੰਮਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਟੌਰਕ ਦੇ ਬਰਾਬਰਤਾ: ਅੰਤਰ ਹਰ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਦੋਵੇਂ ਪਹੀਏ ਟ੍ਰੈਸਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਵੱਖਰੇ ਗੀਅਰ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ:
ਕੋਨੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ: ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਅੰਤਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਉਸੇ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਵਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵੱਖ ਵੱਖ ਸਪੀਡ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਘੁੰਮਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਚਲਾਕੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ: ਵਿਗੜ ਕਥਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਪਣੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਆਫ-ਰੋਡ ਜਾਂ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ.
ਵ੍ਹੀਲ ਲੰਬੀ ਉਮਰ: ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਘੁੰਮਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇ ਕੇ, ਵੱਖਰਾ ਟਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਡ੍ਰਾਇਵਟ੍ਰੀਨ ਦੇ ਭਾਗਾਂ 'ਤੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ' ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ.
ਨਿਰਵਿਘਨ ਕਾਰਵਾਈ: ਇੱਕ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਵੱਖਰੇ ਵੱਖਰੇ ਵੱਖਰੇ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ ਤੇ ਡ੍ਰਾਇਵਜ਼ ਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰ ਪਾਵਰ ਡਿਲਿਵਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ, ਸਮੁੱਚੇ ਡ੍ਰਾਇਵਜ਼ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰ ਪਾਵਰ ਡਿਲਿਵਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ, ਸਮੁੱਚੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਤਜ਼ਰਬੇ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਕੁਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਡ੍ਰਾਇਵਟ੍ਰੀਨ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਗੇਅਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਵਾਰੀ, ਸੁਧਾਰੀ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਇਵਟ੍ਰੀਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਤੇ ਪਹਿਨਿਆ ਹੋਇਆ ਪਹਿਨਣ.
